2025 현대 싼타페 리뷰 (성능 - 외장 - 내장)

이번 글에서는 2025년형 현대 싼타페 리뷰(성능 - 외장 - 내장)에 대해 다루겠습니다. 최신 2025년형 산타페가 고급 럭셔리 SUV처럼 보이거나 평범한 인상이라고 생각하든, 그것이 무리에서 돋보인다는 것은 부인할 수 없습니다. 산타페의 네모난 모양은 실용적인 면도 있습니다. 많은 화물 공간을 확보하고, 표준 3열은 2025년형 현대 산타페가 다른 많은 3열 SUV보다 약간 작다는 점을 감안할 때 놀라울 정도로 넓습니다. 현대는 또한 자동차 캠핑과 야외 오버랜딩 애호가들에게 인기가 있을 몇 가지 기능을 추가했는데, 예를 들어 지붕에 쉽게 닿을 수 있도록 하는 내장 핸들이 있습니다. 새로운 디자인이 모든 사람에게 어필하는 것은 아니지만, 산타페의 업데이트된 파워, 기능 및 기술과는 논쟁하기 어렵습니다.

에드먼즈 스포트라이트: 옵션을 유지하고 트림을 선택하세요

2025 현대 싼타페. 현대는 2025년형 산타페를 5가지 트림으로 출시하고 업그레이드를 확대하여 사용 가능한 기능을 간소화했습니다. 사용 가능한 기능으로는 대시보드 위의 세련된 디지털 디스플레이, 듀얼 무선 전화 충전기, 심지어 전화, 지갑, 헤드폰과 같은 더러운 물건을 위한 장갑함의 살균 및 살균 UV 조명이 있습니다. 오프로드 XRT 버전은 1.3인치의 추가 지상고, 오프로드 타이어, 향상된 견인 용량으로 새로운 산타페의 야외 모험에 대한 강조점을 최대한 활용합니다. 터보차저 4 기통 엔진이 표준 사양이며, 일부 트림은 별도로 검토되는 하이브리드로도 제공됩니다.

고려해야 할 경쟁자 - 2025 현대 싼타페

3열 SUV 구매자는 공간이 더 넓은 Chevrolet Traverse, Toyota Grand Highlander, Volkswagen Atlas부터 비슷한 크기의 Kia Sorento까지 훌륭한 옵션이 부족하지 않습니다. Kia Telluride나 Hyundai Palisade도 확인해 보세요. 이 두 SUV는 3열과 비슷한 고급스러움과 기술을 갖추고 있습니다. 또한 조금 더 크지만 가격이 더 비쌉니다. 올해의 Santa Fe에 대해 자세히 알아보려면 테스트 팀의 전문가 평가를 읽어보세요.

 

2025 현대 싼타페 - 성능

산타페의 주행은 어때요? 저희는 오프로드에 더 적합한 버전인 산타페 XRT를 테스트했습니다. 277마력 엔진과 사륜구동을 갖춘 저희 테스트 모델은 0에서 60mph까지 7.2초 만에 가속했습니다. 이는 3열 SUV에서 꽤 일반적인 수치입니다. 변속기는 빠르고 손쉽게 변속되지만 출발 및 추월 성능은 터보 지연으로 인해 엔진에서 최대 출력을 위해 한 박자 더 기다려야 합니다. 

산타페는 코너를 돌 때 안정적이고 차분합니다. 브레이크도 부드럽게 정지하는 데 잘 작동하지만 저희 XRT 테스트 차량의 비상 제동 거리는 전지형 타이어 때문에 일반적인 것보다 약간 더 길었습니다. 가끔 오프로드 주행을 계획하고 있다면 이 타이어와 XRT의 높은 주행 높이가 유용할 것입니다.

 

2025 현대 싼타페 - 편안

산타페는 얼마나 편안할까? 앞줄과 두 번째 줄 승객은 산타페에서 매우 편안할 것이다. 앞좌석은 코너링할 때 안전하게 잡아줄 만큼 충분한 사이드 볼스터링이 있지만 타고 내리는 데 방해가 되지는 않는다. 두 번째 줄도 지지력이 있고 패딩이 잘 되어 있다. 세 번째 줄은 다른 소형 SUV보다 편안하지만 궁극적으로는 여전히 짧은 여행이나 어린이에게 가장 좋다. 

시내와 고속도로에서의 승차감은 매우 좋다. XRT의 높아진 주행 높이는 요철을 흡수하는 데 도움이 된다. 고속도로에서 타이어 소음이 더 나는 것은 오프로드 지향 타이어 때문이라고 생각한다. 일반적으로 더 많은 소음을 발생시키는 산타페의 블록 스타일에도 불구하고 바람 소음은 문제가 되지 않았다.

 

2025 현대 싼타페 - 내부

내부는 어때요? 산타페를 가끔씩 3열 좌석이 있는 2열 SUV라고 생각해보세요. 충분히 넓고 사용하기 쉬운데, 컬럼에 장착된 트위스티 노브 기어 셀렉터에 익숙해지는 데 시간이 좀 걸립니다. 키가 큰 문이 활짝 열리므로 운전석에 타고 원하는 위치로 조정하는 데 문제가 없을 것입니다.

앞줄과 2열 승객은 충분한 헤드룸과 레그룸을 확보할 수 있으며, 2열 승객은 레그룸과 시트백 각도에 맞게 조정되는 시트를 이용할 수 있습니다. 3열은 가끔씩 사용하기 위한 것입니다. 헤드룸이 적당하고, 2열 승객이 더 큰 이익을 위해 앞으로 미끄러지기를 원한다면 레그룸을 확장할 수 있습니다. 우리는 후면이 전면과 측면만큼 좋았으면 좋았지만, 불행히도 두꺼운 리어 필러와 2열 헤드레스트 때문에 뒤에 무엇이 있는지 보기 어렵습니다.

 

기술

기술은 어때요? 반응성이 뛰어난 12.3인치 터치스크린은 큰 아이콘과 읽기 쉬운 텍스트로 논리적인 레이아웃을 갖추고 있습니다. 사용 가능한 내장 내비게이션은 선명하고 깨끗한 그래픽을 사용하고 음성 인식은 복잡한 거리 이름도 쉽게 찾을 수 있습니다. 모든 현대 산타페 모델에는 무선 스마트폰 통합이 기본으로 제공되며 스마트폰을 연결하는 것은 아주 간단합니다. 우리 차처럼 사용 가능한 무선 충전 기능이 장착된 경우 페어링된 전화는 설정하고 잊어버릴 수 있는 일입니다. 테스트한 산타페의 오디오 시스템은 괜찮은 저음과 선명한 고음으로 좋은 소리를 냈습니다.

산타페의 현대 최신 운전자 지원 시스템에는 고속도로 주행 지원이 포함되어 있어 약 1마일 정도 핸즈프리로 주행한 후 다시 차를 조종하라는 알림을 받을 수 있습니다. 자율 주행은 아니지만 인상적입니다. 또한 공격적인 차선 중앙 유지 기능을 의미하지만 마음에 들지 않으면 스티어링 휠의 버튼을 눌러 끌 수 있습니다. GPS 연결 적응형 크루즈는 뒤따르는 차량과의 거리를 안정적으로 유지하고 곡선에서는 속도를 줄일 수도 있습니다. 이 모든 것을 합치면, 달콤한 장거리 여행이 됩니다.

 

저장

2025 현대 싼타페. 수납 공간은 어때요? 산타페의 블록형 후면 스타일은 이 SUV에 땅에 닿을 정도로 크고 넓은 개구부를 제공하여 크고 무거운 물건을 쉽게 싣고 내릴 수 있습니다. 3열 뒤에는 14.6입방 피트의 화물 공간이 있어 몇 개의 식료품 봉지를 넣기에 충분하지만, 실제로 화물을 실으려면 3열을 접어서 40.5입방 피트의 엄청난 공간을 열어야 합니다. 2열을 접으면 거의 80입방 피트의 공간이 생기고, 전동 접이식 2열 시트백을 사용하면 쉽게 이용할 수 있습니다. 지붕에 자전거, 카약 또는 화물 상자가 있는 경우 산타페의 후면 지붕 기둥에 내장된 손잡이를 사용하면 쉽게 접근할 수 있습니다.

작은 물건 보관 공간도 인상적이며, 셀 수 없을 정도로 많은 통과 트레이가 있습니다. 센터 콘솔은 특히 똑똑하여 좌석 사이에 넓고 평평한 선반이 2단으로 있고 큰 중앙 통이 있습니다. 처음에 열면 쓰레기통이 작아 보이지만 트레이입니다.트레이를 제거하면 실제로 뒷좌석에서 접근할 수 있도록 밀어서 꺼낼 수 있는 훨씬 더 큰 보관 공간이 아래에 있습니다.뚜껑은 이중 힌지로 앞이나 뒤로 열리므로 2열 승객이 트레이에 있는 물건에 쉽게 접근할 수 있습니다.짐을 많이 싣는 사람의 꿈입니다.

설치할 어린이용 카시트가 있는 경우 LATCH 포인트에 접근하기 어렵지 않지만 Isofix 스타일 앵커만큼 노출되어 있지는 않습니다.헤드레스트 중앙을 통해 간단히 접근할 수 있는 상단 고정 장치가 있습니다.실제로 앞줄 뒤의 모든 곳에 어린이용 카시트를 설치할 수 있지만 일부 트림은 2열 중앙 좌석에 상단 고정 장치가 없는 반면 일부는 있는 것 같습니다.

 

연비

연비는 어때요? 그 277마력은 어딘가에서 나와야 하고, 산타페는 가스 탱크에 친절하지 않습니다. 우리는 테스트 중에 XRT의 22mpg EPA 추정치보다 평균적으로 낮았습니다. 하이브리드 산타페는 훨씬 더 나은 연비를 약속하지만, 아쉽게도 오프로드 XRT 트림에서는 제공되지 않습니다.

 

값

산타페는 가성비가 좋은가요? 소재 품질과 전반적인 조립은 대부분 최고 수준이지만, 예산에 맞는 소재가 사용된 몇몇 영역이 눈에 띄었습니다. XRT 테스트 차량과 같은 하위 트림은 물론 최고급 Calligraphy만큼 기능이 풍부하지는 않지만, 3열과 내장형 루프 액세스 손잡이가 추가되어 가끔씩 느낄 수 있는 편안함의 부족을 메웁니다.

모든 현대차와 마찬가지로 산타페는 자동차 제조업체의 업계 최고 수준인 5년/60,000마일 기본 보증, 10년/100,000마일 파워트레인 보증, 3년간의 무료 정기 유지 관리 혜택을 제공합니다.

 

와일드카드

산타페는 운전하기 좋고 큰 단점이 없습니다. 많은 구매자에게 스타일이 거래를 성사시킬 수 있다고 생각합니다. 블록형 각도로 인해 유럽의 더 비싼 SUV처럼 보입니다. 후면 스타일은 우리 직원 모두가 좋아하는 것은 아니었지만 전반적으로 산타페는 주차장에서 쉽게 눈에 띕니다.